Motoren und einem neuen Chassis ausgestattet. Die B-Typen wurden auch in den anderen
Produktionswerken im Ausland gebaut.
Als ersten wurden ab 1925 der leichte Lastwagen des Typs 2BH und dir Omnibusse 2BHP,
3BHP 3BHPL gebaut. Die 2BH-Typen waren vorgesehen fuer den schnellen,
wirtschaftlichen Transport von Lasten bis zu 2 t.
Der obengesteuerte Vierzylinder leistete 55 PS bei 1600 min-1.
Die Fahrzeuge hatten eine Mehrlamellenkupplung, das Getriebe wurde jetzt ueber den
zentral im Schaltdeckel angeordneten Schalthebel geschaltet.
Die B-Typen hatten eine Vorderradbremse, was bei den Vorgaengern noch nicht der Fall
war. Ein Vacuumbremssystem unterstuetzte die Bremse.
Ab 1928 wurden dann die 3- bis 5B-Typen eingefuehrt, welche mit den neuen
4- und 6-Zylindermotoren BR, BN und BR ausgeruestet wurden, welche Leistungen von
60 bis 100 PS erreichten.
1931 begann Saurer mit dem Bau der 4-Zylindermotoren BOD- BRD- und den
6-Zylinderdieselmotoren BND- und BLD mit Leistungen von 75 bis 120 PS
Mit diesen Motoren wurden die schweren 5BLD, dem BB6LD sowie der fuer den Export
bestimmte BLD-Dreiachser ausgeruestet. Diese Fahrzeuge hatten eine Nutzlast bis 12 t!
Von den B - Typen wurden ebenfalls ca. 2700 Fahrzeuge gebaut!
| 14.08.09 Depot Arbon Saurer 5BLD mit Motor BLD | |
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